הספרינטר הוא מסחרית עבודה לעסקים שמעמיסים כל יום: הובלות, חלוקה, שירותי שדה, הסעות. הוא לא הרכב הזול בקטגוריה, והוא לא מתיימר להיות. מה שקונים בו זה נפח, יכולת עומס ומכניקה שמחזיקה קילומטראז’ גבוה כשמטפלים בה בזמן. אם העסק שלכם מוציא את הרכב לדרך שש פעמים בשבוע, זה שיקול אמיתי. אם הרכב יוצא פעמיים בשבוע לנסיעה עירונית קצרה — כנראה שיש מסחריות שיתאימו לכם יותר, ונגיד לכם את זה.
הספרינטר מגיע בשלושה משתנים שקובעים כמעט הכל: אורך, גובה גג ומשקל כולל.
המספר על הדגם הוא לא שרירותי. הספרה הראשונה מרמזת על המשקל הכולל המותר, והשתיים הבאות על הספק המנוע בקירוב. זה מה שחשוב לגזור מזה:
זו הבדיקה הראשונה שכדאי לעשות, לפני שמסתכלים על צבע ועל קילומטראז’. אם הנהגים בעסק מחזיקים רישיון B בלבד, כל דגמי ה-5 טון יורדים מהרשימה מיד — וזה חוסך המון זמן.
המחיר של ספרינטר יד 2 נגזר בעיקר משנתון, קילומטראז’, משקל כולל ומצב ההתאמות. שני רכבים מאותה שנה יכולים להיפרד באחוזים משמעותיים לפי היסטוריית הטיפולים בלבד. שווה לזכור שרכב מסחרי הוא הוצאה מוכרת לעסק, ושעלות האחזקה השוטפת לאורך שלוש שנים לרוב משמעותית יותר מפער המחיר בקנייה. רכב זול שמשבית אתכם שבוע הוא לא רכב זול.
שלושתם מתחרים באותה קטגוריה, וההחלטה תלויה בעבודה בפועל:
בטרייד קום כל רכב שנכנס למלאי עובר השבחה אצל ספקים מורשים לפני המסירה, ואפשר לסגור באותו מקום גם מימון עד 100% וגם ביטוח, ולהכניס את הרכב הקיים שלכם בטרייד אין — לכל סוגי הרכבים, לא רק מסחריים.
המלאי מתחלף כל הזמן, ולכן בקטלוג הרכבים תמיד מופיע מה שיש כרגע. לא מצאתם ספרינטר שמתאים? השאירו פרטים לייעוץ ראשוני — נגיד לכם מה צפוי להיכנס, ואם דגם אחר יענה לכם על אותו צורך.
הספרה הראשונה בדגם מציינת את קטגוריית המשקל הכולל והשתיים הבאות את הספק המנוע בקירוב. ספרינטר 314 ו-316 שוקלים עד 3.5 טון ומתאימים לרישיון B הרגיל, ואילו ספרינטר 519 שוקל 5 טון, חזק יותר, ודורש רישיון ג’.
ספרינטר דיזל שטופל לפי היצרן מגיע בקלות מעבר ל-300 אלף קילומטר, ולא נדיר לראות רכבים שעברו חצי מיליון. הגורם הקובע הוא היסטוריית הטיפולים ולא השנתון, ולכן רכב מטופל משנתון מוקדם עדיף לרוב על רכב מוזנח משנתון מאוחר.
בודקים היסטוריית טיפולים מלאה ומתועדת, מצב תיבת הילוכים והמצמד בנסיעת מבחן, שלדה וריצפת מטען ללא ריתוכים או תיקוני חלודה, ומצב מסנן החלקיקים בדגמי הדיזל החדשים. אם הותקנו ארגז או מערכת קירור, בודקים מי ביצע את ההתקנה ומתי טופלה לאחרונה.
ספרינטר חזק יותר בנשיאה ועמיד יותר בקילומטראז’ גבוה ולכן מתאים לעומס יומי כבד. פולקסווגן קראפטר קרוב אליו בביצועים ולרוב זול יותר בקנייה. פיאט דוקאטו הוא הנפוץ בישראל עם זמינות חלקים ואחזקה זולה יותר, אך פחות חזק בעומסים כבדים.
